Alemania ha sido el motor crematístico de Europa durante décadas, sacando a la región de una crisis tras otra. Pero esa resiliencia se está desmoronando y significa peligro para todo el continente.
Décadas de políticas energéticas defectuosas, la desaparición de los automóviles con motor de combustión y una lenta transición a las nuevas tecnologías convergen para sugerir la amenaza más fundamental para la prosperidad de la nación desde la reunificación. Pero a diferencia de 1990, la clase política carece de liderazgo para chocar los problemas estructurales que corroen el corazón de la competitividad del país.
“Hemos sido ingenuos como sociedad porque todo parece estar correctamente”, dijo a Bloomberg el director ejecutor de BASF SE, Martin Brudermüller. “Estos problemas que tenemos en Alemania se están acumulando. Tenemos un período de cambio por delante; No sé si todos se dan cuenta de esto”.
Si correctamente Berlín ha demostrado una tiento particular para exceder crisis en el pasado, la pregunta ahora es si puede seguir una táctica sostenida. La perspectiva parece remota. La coalición improvisada del canciller Olaf Scholz ha vuelto a las pequeñas luchas internas por todo, desde la deuda y el desembolso hasta las bombas de calor y los límites de velocidad, tan pronto como disminuyeron los riesgos de escasez de energía.
Pero las señales de advertencia son cada vez más difíciles de ignorar. A pesar de que Scholz le dijo a Bloomberg en enero que Alemania superaría la restricción energética de Rusia sin una recesión este año, los datos publicados el jueves muestran que, de hecho, la peculio se ha estado contrayendo desde octubre y solo se ha expandido dos veces en los últimos cinco trimestres.
Los economistas ven que el crecimiento de Alemania va a la retaguardia del resto de la región en los próximos abriles, y el Fondo Monetario Internacional estima que Alemania será la peculio del G-7 con peor desempeño este año. No obstante, Scholz volvió a sonar eufórico.
“Las perspectivas para la peculio alemana son muy buenas”, dijo a los periodistas en Berlín tras los últimos datos económicos. Al desbloquear las fuerzas del mercado y disminuir la burocracia, « estamos resolviendo los desafíos que enfrentamos ».
El aventura es que las últimas cifras no sean únicas, sino una señal de lo que vendrá.
Alemania se encuentra mal preparada para satisfacer de modo sostenible las deyección energéticas de su pulvínulo industrial; excesivamente dependiente de la ingeniería de la vieja escuela; y carecer de la agilidad política y comercial para rodar con destino a sectores de más rápido crecimiento. La variedad de desafíos estructurales apunta a un frío despertar para el centro del poder europeo, que se ha acostumbrado a la riqueza ininterrumpida.
Para su crédito, los gigantes industriales como Volkswagen AG, Siemens AG y Bayer AG están flanqueados por miles de empresas Mittelstand más pequeñas, y los hábitos de desembolso conservadores del país lo ubican en una pulvínulo fiscal más sólida que sus pares para respaldar la transformación que se avecina. Pero tiene poco tiempo que perder.
El problema más apremiante para Alemania es enfilar su transición energética. La energía asequible es una condición previa secreto para la competitividad industrial, e incluso ayer de que terminara el suministro de gas ruso, Alemania tenía algunos de los costos de electricidad más altos de Europa. Si no se estabiliza la situación, un chorreo de fabricantes que se dirigen a otros lugares podría convertirse en una estampido.
Berlín está respondiendo a las preocupaciones al agenciárselas un tope en los precios de la energía para algunas industrias que consumen mucha energía, como los productos químicos, hasta 2030, un plan que podría costar a los contribuyentes hasta 30 mil millones de euros (32 mil millones de dólares). Pero eso sería un parche temporal y muestra la situación desesperada de Alemania en términos de suministro.
Luego de cerrar sus últimos reactores nucleares esta primavera y presionar para eliminar el carbón tan pronto como en 2030, el país instaló más o menos de 10 gigavatios de capacidad eólica y solar el año pasado, la porción del ritmo que necesita para alcanzar los objetivos climáticos.
La despacho de Scholz tiene como objetivo conectar aproximadamente 625 millones de paneles solares y 19,000 turbinas eólicas para 2030, pero las promesas de acelerar el despliegue a meses aún no han cedido sus frutos. Mientras tanto, se dilación que la demanda se dispare adecuado a la electrificación de todo, desde la calefacción y el transporte hasta la fabricación de puñal y la industria pesada.
“Ahora estamos viendo un resurgimiento, por así decirlo, con cierto impulso actual del mercado”, dijo la directora financiera de Siemens Energy AG, Maria Ferraro, en un evento de Bloomberg New Voices en Frankfurt el jueves. “Tenemos una cartera de pedidos desbordada”.
La amarga existencia es que los posibles para originar tanta energía limpia están limitados en Alemania por su costa relativamente pequeña y la equivocación de sol. En respuesta, el país está buscando construir una gran infraestructura para importar hidrógeno de países como Australia, Canadá y Arabia Saudita, apostando por una tecnología que no se ha probado a esta escalera.
Al mismo tiempo, Alemania deberá acelerar la construcción de redes de stop voltaje que conecten los parques eólicos frente a las costas del septentrión con las fábricas y ciudades hambrientas de energía más al sur. Y hay poco en la forma de almacenamiento para avalar que el país pueda soportar las interrupciones.
La central nuclear Neckarwestheim 2 finalmente se desconectó el 15 de abril. Fotógrafo: Alex Kraus/Bloomberg
“Alemania necesita un acuerdo entre partidos sobre la velocidad de expansión de la infraestructura de energía renovable”, dijo Claudia Kemfert, profesora de peculio energética en el instituto de investigación DIW en Berlín. Tras las próximas elecciones nacionales de 2025, “otras constelaciones políticas podrían retornar a estancar la transición energética. Eso no sería bueno para Alemania como emplazamiento de negocios”.
Innovación de pulverización
La poderosa peculio de Europa parece tener un sistema correctamente financiado y establecido para originar ideas para permanecer su peculio a la vanguardia. El desembolso en investigación y expansión es el cuarto más stop del mundo solo por detrás de EE. UU., China y Japón. Rodeando de un tercio de las patentes presentadas en Europa proceden de Alemania, según datos de la Oficina Mundial de Patentes.
Sin bloqueo, gran parte del poder de innovación está integrado en grandes empresas como Siemens y Volkswagen, y se centra en industrias correctamente establecidas. Si correctamente los pequeños fabricantes aún prosperan, la cantidad de nuevas empresas está disminuyendo en Alemania, en contraste con el crecimiento observado en otras economías desarrolladas, según la OCDE.
Las razones incluyen el exceso de burocracia (los registros de empresas a menudo se realizan en papel) y una inquina cultural al aventura. La financiación todavía es un problema. La inversión de caudal de aventura en Alemania totalizó $ 11,7 mil millones en 2022 en comparación con $ 234,5 mil millones en los EE. UU., según DealRoom. Alemania todavía trabaja bajo un pesado sistema universitario y no tiene ni una sola universidad entre las primeras 25 de la última clasificación de Times Higher Education.
Los datos de patentes muestran que la capacidad de Alemania para mantenerse a la vanguardia se está desvaneciendo. En 2000, el país se encontraba entre los tres primeros en cuanto a patentes de clase mundial en 43 de 58 categorías tecnológicas secreto, pero en 2019 alcanzó ese rango en menos de la porción del número de áreas, según un estudio flamante de Bertelsmann Stiftung.
En ninguna parte es más evidente la desaparición de la preeminencia tecnológica de Alemania que en el sector automotriz. Si correctamente marcas como Porsche y BMW definieron la era de los motores de combustión, los autos eléctricos de Alemania han tenido problemas. BYD Co. superó a VW para convertirse en la marca de automóviles más vendida en China el postrero trimestre. La secreto de su impulso fue un maniquí eléctrico que cuesta más o menos de un tercio del ID3 de VW, pero ofrece viejo calibre y conectividad con aplicaciones de terceros.
BYD superó recientemente a VW como la marca de automóviles más vendida en China. Fotógrafo: Qilai Shen/Bloomberg
Gran parte de la riqueza y el orden social de Alemania se basan en un sector manufacturero resonante que proporciona trabajos de cuello celeste correctamente pagados. Pero esa fortaleza ha llevado a peligrosas dependencias de los mercados extranjeros para pedidos y materias primas, sobre todo China. Al igual que otras democracias tras la invasión rusa de Ucrania, Berlín ahora está tratando de deshacer su dependencia de la superpotencia asiática, pero las empresas más grandes de Alemania no están prestando atención.
Hay dos áreas secreto en las que Alemania golpea muy por debajo de su peso y podría estar tira para ampliar su peculio: finanzas y tecnología.
Gran parte del cuartos de los alemanes está en manos de una red de más o menos de 360 cajas de reducción del sector sabido, las llamadas Sparkassen. Estas instituciones están controladas por las comunidades locales, lo que genera posibles conflictos de interés y, al mismo tiempo, diluye el poder financiero del país.
Los dos bancos más grandes de Alemania que cotizan en bolsa, Deutsche Bank AG y Commerzbank AG, han estado sumidos en la controversia durante abriles y, aunque se están recuperando, todavía tienen un tamaño inferior al de sus pares de Wall Street. Su capitalización de mercado combinada es menos de una décima parte de la de JPMorgan Chase & Co.
En tecnología, el deportista más conspicuo de Alemania es SAP SE, que data de la plazo de 1970 y fabrica software arduo que ayuda a las empresas a tener la llave de la despensa sus operaciones. Hay poco en el camino de nuevos campeones nacionales en el horizonte. La empresa de pagos digitales Wirecard AG desempeñó brevemente ese papel ayer de colapsar en un imponente escándalo contable.
Los requisitos previos no son prometedores. La equivocación de inversión de Alemania es particularmente aguda en tecnología digital. A pesar de que la infraestructura ocupaba el puesto 51 en el mundo en velocidades de Internet de segmento fija, tenía el cuarto desembolso más bajo entre los países de la OCDE en relación con el tamaño de la peculio.
“Primaveras de inversión insuficiente han dejado a Alemania rezagada”, dijo Jamie Rush, economista presidente para Europa de Bloomberg Economics. “Berlín necesitará llevar más y proveer el despegue de los proyectos de infraestructura”.
Para acelerar una implementación con creces demorada, la despacho de Scholz dio a conocer un plan para revisar el proceso de planificación para instalar cables de fibra óptica e infraestructura de comunicación móvil.
La inestable coalición del canciller Olaf Scholz que implementa una táctica coherente y sostenida parece cada vez más remota. Fotógrafo: Krisztian Bocsi/Bloomberg
Alemania necesita chocar sus problemas con un software a espacioso plazo, pero eso parece cuestionable. Scholz ganó la cancillería con el nivel más bajo de apoyo en la era de la posguerra cuando los votantes abandonaron la tradición de entregar un mandato claro a los socialdemócratas o al sillar conservador liderado por los demócrata cristianos.
Con la desordenada coalición tripartita de Scholz atormentada por disputas, Alemania está tira para la inestabilidad, y la Alternativa para Alemania de extrema derecha ha trabajador el vano político, compitiendo por el segundo emplazamiento en algunas encuestas.
La fragmentación corre el aventura de intensificarse a medida que la población envejece, enfrentando a jubilados acomodados contra jóvenes preocupados por su futuro. Las tensiones han provocado protestas perturbadoras, y esta semana las autoridades registraron 15 propiedades en toda Alemania en relación con una investigación contra un clan de activistas climáticos.
La pulvínulo industrial de Alemania ya está sintiendo los enseres de su cambio demográfico. Encuestas recientes han antagónico que el 50% de las empresas redujeron la producción adecuado a problemas de personal, lo que le costó a la peculio hasta $ 85 mil millones por año.
Este año, más de 1 millón de alemanes llegarán a la momento de renta, más o menos de 320 000 más que los que se convertirán en adultos. Para fines de la plazo, la agencia de empleo alemana dice que el adeudo aumentará hasta 500,000, aproximadamente el equivalente a la ciudad de Nuremberg, lo que aumentará las tensiones en la peculio.
En un mensaje flamante, la OCDE expuso la escalera de los desafíos en términos claros: “Ninguna peculio industrializada importante ha tenido nunca la pulvínulo misma de su competitividad y resiliencia tan sistemáticamente desafiada por las cambiantes presiones sociales, ambientales y regulatorias”.
Eso, a su vez, se extenderá por todo el continente, según Dana Allin, profesora de SAIS Europa. “La sanidad de la peculio alemana es crucial para la peculio europea en militar y para la amistad y solidaridad del sillar”, dijo.
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