Boeing Co. retrasará las entregas de su avión 787 Dreamliner posteriormente de descubrir piezas defectuosas durante la producción, un revés mientras el fabricante de aviones trabaja para satisfacer la creciente demanda de sus aviones de grande valor.
Las acciones cayeron hasta un 3,9% tras la aviso, revirtiendo una fruto preparatorio. La entusiasmo había subido un 9,6% este año hasta el obturación de la sesión del lunes.
La defecto puede afectar a unos 90 Dreamliners ya construidos que la compañía aún no ha entregado, dijo Boeing el martes. Inspeccionará cada avión en examen de rellenos de espacio de tamaño inadecuado internamente del estabilizador horizontal, un ala diminuta unida a la pan dulce de un avión. Incluso será necesario inspeccionar un puñado de 787 en la camino de ensamblaje final internamente de las instalaciones de Boeing en North Charleston, Carolina del Sur, en examen de rellenos defectuosos, conocidos como calzas, y repararlos.
Escasez de aviones nuevos
En el corto plazo, es probable que la última defecto de producción de Boeing exacerbe la escasez de nuevos aviones a medida que las aerolíneas luchan por mantenerse al día con un brinco pospandémico en los viajes aéreos. El fabricante de aviones estadounidense y su rival, Airbus SE, han estado lidiando con tensiones laborales y de proveedores que están limitando su capacidad para aumentar la producción. Boeing asimismo se enfrenta a un defecto del proveedor que afecta a cientos de sus aviones 737 Max.
La producción de Dreamliner no se detendrá, dijo Boeing.
Los próximos estabilizadores horizontales que se enviarán desde la manufactura de Salt Lake City del fabricante de aviones se construirán con cuñas que cumplan con las especificaciones de ingeniería de Boeing.
Boeing dijo que todavía prórroga entregar entre 70 y 80 de sus aviones de fuselaje satisfecho este año, y no ha cambiado su objetivo de construir cinco Dreamliners al mes para fin de año.
Sin problemas de seguridad inmediatos
Boeing y los reguladores de EE. UU. todavía están determinando qué entusiasmo, si alguna, será necesaria para la flota 787 en servicio, dijo Boeing. Las partes defectuosas del estabilizador, que se descubrieron la semana pasada, no se consideran un problema inmediato de seguridad de revoloteo por parte de los reguladores estadounidenses. Eso significa que las reparaciones de emergencia no son necesarias para los Dreamliners que ya están en servicio comercial en las aerolíneas.
El fabricante de aviones estadounidense detuvo 787 entregas a principios de este año y al punto que se está recuperando de pequeños defectos estructurales que detuvieron los envíos de Dreamliner durante 2021 y 2022.
Boeing tiene como objetivo aumentar la producción del Dreamliner a un ritmo mensual de 10 jets para mediados de la lapso, un objetivo que es crucial para cumplir con el objetivo del director ejecutante Dave Calhoun de originar $ 10 mil millones en efectivo para 2025 o 2026.
© 2023 Bloomberg
