Boeing dijo el jueves que un problema de producción afectaría su capacidad para entregar una cantidad « significativa » de aviones 737 Max, lo que empeoraría la escasez de aviones para las aerolíneas de todo el mundo.
El fabricante aeroespacial dijo que el proveedor Spirit AeroSystems había utilizado un proceso « no unificado » al instalar dos accesorios en el fuselaje de ciertos modelos del avión de fuselaje reprimido, lo que creaba la posibilidad de que no cumpliera con las especificaciones establecidas por los reguladores de la aviación.
Las acciones de la compañía cayeron más del 5 por ciento en las operaciones posteriores al clausura. Las acciones de Spirit cayeron más del 11 por ciento.
Boeing dijo que los aviones aún pueden trabajar de guisa segura, pero “el problema probablemente afectará a una cantidad significativa de aviones Max no entregados, tanto en producción como en almacenamiento. . . Esperamos menores entregas del 737 Max a corto plazo”.
El retraso aumentará los dolores de cabecera de los clientes de Boeing, a muchos de los cuales les gustaría ampliar sus horarios de planeo, pero necesitan hacerlo. apoyar más aviones para hacerlo Sujeción de suministro dificultades han dejado a Boeing luchando por entregar aviones a grandes clientes como Southwest Airlines. aerolíneas unidas y Air india incluso han realizado grandes pedidos recientemente con el fabricante insignia de EE. UU.
Michael O’Leary, director ejecutor de la aerolínea de bajo costo Ryanair, habló el mes pasado de posiblemente comprar más aviones de Boeing. Sin secuestro, el zaguero retraso podría impulsar la reanudación de quejas anteriores sobre la incapacidad de Boeing para cumplir.
Un retraso en las entregas incluso paralizará el flujo de efectivo de Boeing, ya que recibe la maduro parte del plazo de un avión en el momento de la entrega. La compañía reportó $2.300 millones en efectivo arbitrario el año pasado, la primera vez en tres primaveras que generó más efectivo del que gastó. Los inversores consideran el efectivo independiente (efectivo activo menos gastos de haber) como una medida principal de la vigor financiera de Boeing.
Boeing ha estado tratando de exceder la agitación que se ha representante de la compañía desde que dos accidentes fatales del 737 Max provocaron la suspensión mundial del avión, seguida de una caída en picada de la demanda de viajes aéreos con el inicio de la pandemia de Covid-19. Ha luchado con problemas de producción, desde edificio Air Force One a fallas en el 787 que detuvo las entregas durante todos menos dos meses entre octubre de 2020 y agosto de 2022.
Boeing dijo que había notificado a la Sucursal Federal de Aviación de EE. UU. sobre el problema de producción e inspeccionaría los aviones para encontrar y reemplazar los accesorios « no unificado ».
Spirit dijo que estaba trabajando con Boeing para resolver el problema « y minimizar los impactos ».
